车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。

      由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。发动机生产商开始使用SCR技术来达到环保部门的要求。柴油机尾气处理液，是SCR技术中必须要用到的消耗品。车用尿素作为重型柴油车实现国五排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。

　　目前我国重型柴油机升级国五的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。SCR系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配。

      一般人都知道，车用尿素的作用就是将机动车辆尾气中的氮氧化物转为无害的氮气和水排出去，这样的话就可以到达节能又环保的意图。而车用尿素的质量不同，也就代表着它的纯度可能也是不同的，因而，对车辆的保养作用当然也就是不同了。当运用的车用尿素设备溶液纯度不够，有颗粒物或重金属离子杂物的时分，就会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件形成严峻损害，带来不必要的经济损失。

       如果别的低质量的车用尿素溶液假如化学的成分不高，比方经过加水稀释，就会形成催化作用欠安，也就是说汽车尾气的转化并不能彻底到达清洁复原，汽车尾气清洁排放也就失去了初衷的含义。